แนวทางในการเลือกกระบอกสูบนิวเมติก

แนวทางในการเลือกกระบอกสูบนิวเมติก

กระบอกลมนิวเมติกมีหลายรูปแบบและลักษณะที่แตกต่างกันเช่น วิธีการคำนวณแรง ความเร็วของช่วงชักของกระบอกลม และการบริโภคอากาศ รูปแบบการนำไปใช้งาน การบำรุงดูแลรักษาในระยะยาว ตลอดจนการออกแบบพิเศษเพื่อใช้ในงานบางประเภทอีกด้วย ดังนั้นหากคุณกำลังมองหากระบอกตัวใหม่เพื่อใช้งานอุตสาหกรรมของคุณไม่ว่าจะเป็นการติดตั้งใหม่หรือใช้ทดแทนของเดิมที่ชำรุดแล้ว คุณควรพิจารณาข้อสำคัญต่างๆด้วยกันดังนี้

ประเด็นที่สำคัญในการเลือกซื้อกระบอกสูบนิวเมติก:

  • กระบอกลมนิวเมติกที่วางขายในท้องตลาดนั้นมีหลายรุ่นหลายแบบให้เราได้เลือกมาใช้งาน
  • กระบอกลมนิวเมติกนั้นสามารถนำไปใช้กับงานได้หลายประเภท เราสามารถปรับแต่งให้เข้ากับการใช้งานของเราได้
  • เราสามารถออกแบบและกำหนดการทำงานของกระบอกลมนั้นๆได้อย่างอิสระ อีกทั้งยังมีราคาที่ไม่แพงเมื่อเทียบกับอุปกรณ์นิวเมติกประเภทอื่นๆในการทำงานใกล้เคียงกัน ตลอดจนกระบอกลมนิวเมติกนี้มีความยืดหยุ่นในการใช้งานอีกด้วย
http://i.imgur.com/uOZPbXU.jpg

กระบอกสูบนิวเมติกมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการสร้างแรงดันอากาศ ตลอดจนการเคลื่อนที่บนอุปกรณ์ OEM จำนวนมาก เราสามารถใช้กระบอกสูบนิวเมติกเหล่านี้ไปประกอบเป็นชุดเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์เช่นติดตั้งกับสายพานลำเลียงของในสนามบินหรือรูปแบบอื่นๆ ได้ทั้งทางตรงและทางอ้อมโดยใช้เทคนิคการผลัก ยกหรือหมุน และสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างง่ายดาย

โดยทั่วไปแล้วกระบอกสูบมีความเรียบง่าย ราคาประหยัด และง่ายต่อการติดตั้ง ทำให้เป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางมากในสังคมอุตสาหกรรมด้านอุปกรณ์นิวเมติก  เราสามารถผลิตสินค้าหรือผลิตภัณฑ์ได้หลายพันปอนด์โดยอาศัยช่วงความเร็วและรอบที่ทำได้จากการนำกระบอกสูบมาติดตั้งใช้งาน โดยที่รอบความเร็วสูงจะต้องไม่ร้อนเกินไป และข้อดีคือแผงลอยจะไม่มีความเสียหายภายในจากการใช้งานกระบอกสูบ อีกทั้งกระบอกสูบเหล่านี้ยังพร้อมที่จะทนต่อสภาวะที่ยากลำบากเช่น สภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นละอองและความดันสูงซ้ำๆ ในการใช้งานปรกติอีกด้วย

ตัวกระตุ้นแบบนิวเมติกมีหลายรูปแบบ หลายขนาดและการกำหนดรูปลักษณ์ที่แท้จริง ความหลากหลายนี้ทำให้อุปกรณ์ดังกล่าวกลายเป็นนวัตกรรมใหม่ ๆ ที่เป็นไปได้ในวงการอุตสาหกรรมสมัยใหม่ในบ้านเรา ส่วนการนำกระบอกสูบไปใช้งานเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพที่สูงสุดนั้นเราจะต้องคำนึงถึงข้อพิจารณาที่สำคัญๆต่างๆด้วยกันดังนี้

การออกแบบกระบอกสูบ/กระบอกลม

โดยทั่วไปแล้วกระบอกสูบ/กระบอกลมแบบแท่งจะประกอบด้วยหลอดที่ถูกยึดด้วยฝาท้าย ก้านที่ต่อกับลูกสูบภายในจะยืดผ่านช่องเปิดและปิดสนิทที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งของกระบอกสูบ โดยก้านลูกสูบนี้จะทำหน้าที่รับน้ำหนักเพื่อให้กระบอกสูบทำงานได้หากมีการนำกระบอกสูบไปติดตั้งเข้ากับเครื่อง

พอร์ตที่ปลายด้านหนึ่งของกระบอกสูบมีการบีบอัดอากาศไปยังด้านใดด้านหนึ่งของลูกสูบ ทำให้เกิดการเคลื่อนตัวของก้านลูกสูบ พอร์ตที่ปลายอีกด้านหนึ่งช่วยให้อากาศอยู่ทางด้านตรงข้ามของการหลบหนีของลูกสูบ ซึ่งโดยปกติจะอยู่ในชั้นบรรยากาศ การย้อนกลับของพอร์ตทั้งสองทำให้แกนลูกสูบและแกนเลื่อนไปในทิศทางตรงกันข้าม กระบอกสูบรูปแบบดังกล่าวมีลักษณะเป็นสองแบบด้วยกันคือ:

กระบอกสูบที่มีรูปทรงกระบอกสองชั้น จะใช้อากาศสำหรับอัดอากาศเพื่อให้กำลังขยายและดึงจังหวะการเคลื่อนตัวคันไปมา การจัดเรียงนี้ทำให้เหมาะสำหรับเกิดแรงผลักและแรงดึงขึ้น การควบคุมอัตราการระบายอากาศจะใช้ความเร็วแท่งในการกำหนดเป็นหลัก

กระบอกสูบที่มีรูปกระบอกชั้นเดียว จะมีการอากาศอัดเพียงด้านใดด้านหนึ่งของกระบอกสูบเท่านั้น ช่องระบายอากาศด้านอื่น ๆ ให้บรรยากาศ ขึ้นอยู่กับว่าอากาศถูกส่งไปยังฝาครอบหรือปลายกระบอกสูบที่ถูกกำหนดไว้ว่าแกนจะยืดหรือหดตัวหรือไม่ ชนิดของกระบอกสูบรูปแบบดังกล่าวที่พบมากที่สุดคือ กระบอกสูบที่มีสปริงภายในกลับเป็นตัวสร้างแรงดันไปยังตำแหน่งเดิมเมื่อเกิดไอเสียอากาศ ส่วนในรูปแบบอื่นคือใช้แรงดันสปริงภายนอกส่งผลต่อจังหวะการกลับตัวของแกนกระบอกสูบ

กระบอกสูบแบบก้านมีหลายแบบให้เลือกใช้งานได้ตามความเหมาะสม

กระบอกสูบที่สามารถซ่อมได้นั้นจะสามารถซีลหรืออุปกรณ์อื่นๆภายในกระบอกสูบออกมาเปลี่ยนใหม่หรือซ่อมแซมได้ ซึ่งถือว่าเป็นการยืดอายุของกระบอกสูบของคุณ และตัวถังของกระบอกสูบนี้จะมีการรองรับการใช้งานได้ทนทาน และเราสามารถนำไปใช้กับงานหนักๆและแข็งแรงได้เป็นอย่างดีอีกด้วย

การเลือกกระบอกลมนิวเมติก
การเลือกกระบอกลมนิวเมติก

ส่วนกระบอกสูบที่มีถังแบบปิดหรือแบบไม่สามารถถอดอุปกรณ์ต่างๆออกมาเปลี่ยนหรือซ่อมได้นั้นส่วนใหญ่จะเรียกว่ากระบอกสูบใช้แล้ว “ทิ้งเลย” มีฝาครอบปิดท้ายด้วยข้อต่อกับท่อ ส่วนประกอบภายในถูกซีลก่อนที่จะประกอบไว้เป็นอย่างดี ถึงแม้จะมีกระบอกสูบรูปแบบนี้จะมีราคาถูกกว่าการผลิตที่คล้ายคลึงกัน แต่ก็ไม่สามารถถอดอะไหล่ต่างๆที่อยู่ภายในออกมาได้ กระบอกสูบเหล่านี้มักใช้ในการใช้งานที่มีน้ำหนักเบาและจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อกระบอกสูบตัวหลักมีการทำงานที่ผิดพลาดหรือไม่สามารถใช้งานได้ปรกติเท่านั้น

ข้อดีของกระบอกสูบอีกประการก็คือมีขนาดกะทัดรัดสามารถนำไปติดตั้งในพื้นที่แคบหรือพื้นที่ที่ใช้ช่วงชักของกระบอกสูบที่สั้นๆได้ กระบอกสูบจึงนิยมใช้ในการใช้งานที่มีน้ำหนักเบา เนื่องจากพื้นผิวแบริ่งขนาดเล็กที่แกนสไลด์ กระบอกสูบส่วนใหญ่ที่วางขายในตลาดปัจจุบันคือแบบแกนเดี่ยวและแกนคู่

ในการใช้งานกระบอกสูบแต่ละรุ่นนั้นเราควรปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มืออย่างเคร่งครัดว่าการใช้งานแต่ละประเภทนั้นควรออกแบบ ติดตั้งและดูแลกระบอกสูบอย่างไร เช่น การใช้กระบอกสูบในงานราง จะมีรางนำทางและแผ่นยึดที่ยึดติดกับก้านลูกสูบหรือก้านลูกสูบแบบคู่ โดยแผ่นยึดนี้จะช่วยป้องกันกระบอกสูบเมื่อมีการหมุนและให้การเคลื่อนไหวเชิงเส้นที่แม่นยำและแม่นยำได้มากยิ่งขึ้นอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องมีแรงจับสูง ในกรณีเช่นนี้การปฏิบัติตามคู่มือใช้งานจะลดการสึกหรอของก้านและกระบอกสูบและการสึกหรอของซีลที่ไม่สม่ำเสมอได้เป็นอย่างดี คู่มือการใช้งานจะแนะนำในการใช้งานที่มีโหลดออฟเซ็ทขนาดใหญ่หรือต้องการให้โหลดได้รับการแนะนำตัวอย่างเช่นโหลดในการลำเลียงของ สัมพาระ หรืออื่นๆเป็นต้น

หน่วย Rack-and-pinion แปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นของแกนให้สามารถหมุนได้เกิน 360 องศาได้ ตัวกระตุ้นแบบโรตารี่ – กับชั้นวางบนแท่ง – มักใช้ในกระบวนการผลิตเพื่อใช้วาล์วสี่เหลี่ยม

นอกจากกระบอกสูบแบบแท่งแล้วยังมีการออกแบบอื่น ๆ อีกด้วย

http://i.imgur.com/9eQOY2g.jpg

กระบอกสูบนิวเมติกแบบเดี่ยวจะมีผนังเป็นแบบอีลาสติสที่มีความยืดหยุ่นสูงและแผ่นปลายด้านที่มีความยืดหยุ่นเช่นกัน โดยกระบอกสูบแบบนี้จะขยายตัวขึ้นและสามารถสร้างแรงดันสูงด้วยเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ ด้วยรูปทรงทรงกระบอกจะช่วยให้โค้งงอได้ในทุกทิศทาง ทำให้เป็นประโยชน์เมื่อทิศทางของโหลดมีการโค้งงอได้ โปรดสังเกตว่าควรใช้ข้อจำกัด ภายนอกเพื่อ จำกัด การขยายและการบีบอัดสูงสุด ส่วนขยายที่ไม่มีข้อจำกัด สามารถเป่าออกจากแผ่นปลายและไอเสียโดยไม่ต้องยับยั้งชั่งใจ สามารถปล่อยให้โหลดด้านข้างกระบอกสูบแบบไม่มีถังเป็นชื่อที่ไม่มีแกนยื่นผ่านฝาท้าย แทนรางเลื่อนไปมาบนหลอด โหลดติดบนรถคันนี้ ในหลายรูปแบบลูกสูบภายในจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติกับรถผ่านช่องด้านยาวที่ปิดสนิทในผนังกระบอกสูบ แถบปิดผนึกยาวภายในและภายนอกท่อสูบป้องกันการรั่วไหลของอากาศและฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก รูปแบบอื่น ๆ รวมถึงการจัดเตรียมสายและลูกรอกและลูกสูบและคู่แม่เหล็กควบคู่กับรถได้อีกด้วย ส่วนกระบอกสูบแบบไม่มีก้านเหมาะสำหรับการใช้งานที่มีจังหวะชักยาวๆ หรือการโหลดช่วงเวลาสูง กระบอกสูบประเภทนี้จะช่วยประหยัดเนื้อที่เนื่องจากจังหวะที่อยู่ภายในของตัวถังกระบอกสูบเอง

สำหรับท่านใดที่ต้องการข้อมูลเพิ่มเติมในการเลือกซื้อกระบอกสูบนิวเมติกสามารถติดตามได้ที่วิดีโอด้านล่างนี้